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LandCruiser的故事始于1951年的JeepBJ系列。这家汽车制造商于1954年采用了LandCruiser的铭牌，当时Willys的法律顾问威胁要提起侵犯版权的诉讼。三十年后，兰德酷路泽(LandCruiser)家族迎来了普拉多(Prado)。较小的分支最后一次从头开始重新设计是在2009年，用于2010车型年，代号为J150，又名150系列。

普拉多与雷克萨斯GX结为一体，绝对显示出它的年龄。LandCruiser的小兄弟尽管年代久远，但仍然很受欢迎，将与上述GX一起在2024年进行彻底的重新设计。据传在将更名为LandCruiser250，第五代已由Halooto的好人推测性渲染，具有每个人都期望从Prado获得的四四方方的外观造型。

最好描述为保守，下面视频中的效果图在设计上更接近于J150，而不是全新的GX.预计前端将以量产形式更加精巧，丰田很可能会采用路虎揽胜风格的翻盖式引擎盖，就像2024年款GX中的引擎盖一样。也不应排除连接尾灯的灯条，尤其是现在电动汽车已经将灯条推向了突出地位。

说到电动汽车，不要期待Prado和GX的零排放动力总成。它们都由全尺寸陆地巡洋舰的TNGA-F(丰田新一代架构-车架)支撑，该平台与Tundra和Sequoia共享。

基于陆地巡洋舰的LX和全新的Tacoma也使用它。被称为N400的2024年款Tacoma配备2.4升涡轮增压四缸发动机或采用上述发动机的混合动力总成。尽管Prado有可能配备六缸发动机，即Tundra的3.4升TTV6，但没有像GX470的4.7升2UZ-FE这样的V8发动机。TNGA-F的设计考虑到了燃油经济性，而自然吸气的V8发动机将无法达到上述目的。

全新普拉多在美国市场销售的机会很小，对于丰田来说目前正在对全新的4Runner进行最后的润色。从好的方面来看，六速手动变速箱的可能性很高，类似于塔科马的手动变速箱。在更高的范围内，八速自动变速箱将成为常态。作为一个简短的复习，只要您对SR、TRDSport或TRDOff-Road满意，Tacoma就可以配置手册。

在这一点上，我们期待着备受期待的250系列在2023年底亮相。与即将推出的Prado、4Runner和GX类似，新车型将在爱知县的丰田田原工厂生产。